Entamé il y a un an, le chantier du nouveau tunnel au croisement du boulevard Industriel, de la RN513 et du boulevard des Alliés (RN58), avance bien. Une petite visite sur le chantier permet de se rendre compte de la situation. C’est ce que le ministre wallon en charge des Travaux publics, Benoît Lutgen (CDH) a réalisé vendredi pour évaluer ce chantier pharaonique destiné à fluidifier le trafic à cette entrée de la cité des Hurlus.
Depuis un an, ce sont plus de 300.000 m3 de terres qui ont été retirées et déplacées vers le terrain situé près de la piscine. « Une véritable aubaine pour éviter le charroi d’autant plus qu’un projet immobilier et commercial existe à cet endroit et que ce terrain devait être remblayé », note l’échevin des travaux, Damien Yzerbyt (CDH).
D’avril à octobre 2010, ce sont tous les impétrants qui ont été remplacés. On y distingue ainsi un immense serpentin noir de 4,5 m de largeur et de 2 m de hauteur qui a été construit sous la future chaussée. « Il s’agit d’un nouveau pertuis qui recueille les eaux du versant de Mouscron pour les jeter dans la petite Espierre vers la station d’épuration. L’ancien était en ligne droite. Celui-ci, en serpentin, a l’avantage de pouvoir stocker 30.000 m3 d’eau en plus que l’ancien. Grâce à cet ouvrage, combiné à l’élargissement de la petite Espierre et à la construction d’un bassin d’orage à Luingne, le Futur X ne devrait plus être inondé à l’avenir », explique Damien Yzerbyt.
Depuis octobre, c’est la société Galère qui est chargée de poser le radier, la dalle et les murs de soutien du tunnel. Une fois ces manœuvres terminées, la société TRBA construira les voiries et le giratoire au-dessus du tunnel, lequel se situera 3 m plus haut que la chaussée actuelle. Le chantier devrait être terminé pour fin 2012.
CÉDRIC KETELAIR
